今回のタンク車特集は昭和41年以降に製造された車輌を製造年順に掲載しました。「ヨンサントオ」の実施が決定した昭和40年秋に「貨車研究会タンク車分科会」が発足し、35系 (S41)・ 43系 (S42) タンク車等の、凸形のフォルムを一変させるタンク車が登場します。更に工業の多様化に伴い様々な化成品タンク車が製造され、世界でも稀に見るタンク車天国の時代が訪れます。時は過ぎ去り、嘗て荷台にタンクを載せて誕生したタンク貨車は、車輪をタンクに直接履かせたフォルムへと収束している。

昭和41年以降の新製タンク車の主な仕様変更と既存車の台車改造工事

・ボギー車を側ブレーキ (c.S41~) ・タンク受台押え金方式 (c.S41~) ・2軸車の製造禁止 (S43) ・1次台車改造工事 TR41D (S45) ・アンチクライマー (c.S45~) ・新型航送用フック掛 (c.S47~) ・車端手用ブレーキ (c.S48~) ・強化タイプタンク踏板 (c.S48~) ・私有貨車用台車 TR225 (S50~) ・2次台車改造工事 TR41DS (S51)